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外交部領事事務局近日開放民眾申請換發第二代晶片護照，但卻爆出護照內頁誤用美國杜勒斯國際機場圖樣的烏龍。外交部今（26）日上午才鄭重澄清，堅稱照片確實是台灣桃園國際機場，但領務局晚間又改口坦承誤植並致歉，表示是合作廠商在設計時參考網路圖片，被誤導為桃園機場照片。
外交部今日晚間發布新聞稿表示，第二代晶片護照內頁圖案是由合作廠商中央印製廠負責圖稿設計，除參考交通部觀光局的攝影作品及圖庫光碟外，亦參考該廠人員拍攝作品；而為了配合整體構圖美觀並凸顯特徵，在設計時並非全照原圖，而是擷取所需圖案並經美術編輯後，以手工繪製意象圖。
對於護照第4、5頁的「台灣桃園國際機場」圖案，廠商人員在設計時使用自行拍攝的桃園機場第一航廈照片，為了使構圖豐富，增加了象徵機場的飛機與塔臺，但在繪製圖案時參考了網路圖片，被圖說誤導，以為是桃園機場。
外交部指出，領務局已與廠商協調，將於下一批印製護照時，更新該頁圖案，至於民眾如已領取第二代晶片護照，領務局將主動通知當事人進行更換。
外交部領事事務局對誤植事件表示歉意，日後也將秉持為民服務理念，繼續為改善我國人簽證待遇，並提升我國護照安全及國際公信力繼續努力。
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國內每年運輸事故死亡就占國人事故死因的45％，但只有飛安事故是由飛安會獨立調查，軌道、海事、國道都由交通部或檢方調查，李昆澤、陳素月等立委催生「運輸安全調查委員會」涵蓋各項運輸事故獨立調查，提出建議避免事故再度發生，飛安會主委黃煌煇今中午在媒體餐敘中表示，交通部、飛安會近來已開過一次討論會，決議納入海事、軌道和國道重大案件，組織草案將在明年六月前出爐。交通部長賀陳旦今年十月在立法院原指必須花二至三年時間彙整世界各國情形再研議，與飛安會主委黃煌煇意見相異，不過李昆澤日前在立法院提出，根據衛生福利部2016年死因統計結果分析，事故傷害造成7206人死亡，當中因運輸事故而死亡有3245人，占比高達45%，建議運安會應成立並增加國道事故；立委鄭寶清則認為台鐵1年有幾十件行車安全事故，不應再球員兼裁判。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }
#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }黃煌煇今中午在媒體餐敘中表示，交委會本會期要求飛安會明年五月前提出草案，飛安會近來已與交通部開過一次討論會，交通部主秘、航政司、路政司、運研所等單位都有參與，討論未來運安會將納入軌道、海事、國道重大案件，至於何謂重大案件則由飛安會決定。我國飛安會事1998年大園空難後成立，組織編制為24人，飛安會日前在報告中提出飛安改善建議，主要目的不以處分級咎責為目的，而是在避免事故再發生。黃煌煇表示，若成立運安會員額將增約20多名調查官，現行各自調查自家事故的台鐵行保會、運研所等單位，也應會討論將有員額納入運安會。黃煌煇表示，軌道、海事、國道等事故不斷發生，但過去都是「管理也是交通部、調查也是交通部」，應透過運安會獨立組織調查，才能避免事故再發生。至於蘇花公路、省道等事故並未納入運安會負責範圍，黃煌煇表示，若真的發生重大事故，也可要求運安會參與調查。示意圖。國內每年運輸事故死亡就占國人事故死因的45％，但只有飛安事故是由飛安會獨立調查，軌道、海事、國道都由交通部或檢方調查，李昆澤、陳素月等立委催生「運輸安全調查委員會」涵蓋各項運輸事故獨立調查，提出建議避免事故再度發生。聯合報系資料照 分享 facebook
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